鋼鐵電子商務還需現代物流支撐

“當前國內鋼鐵等大宗商品電子商務存在的一大問題，就是快速發展的先進網絡技術與滯后的物流體系不相匹配，成為鋼鐵電子商務發展的一大瓶頸?！边@是4月28日在申城舉行的“第一屆中國大宗商品電子商務與現代物流發展論壇”上一些專家提出的見解，引起業內的關注和思考。

    進入網絡時代，鋼鐵等大宗商品的貿易流通方式發生了重大變革，電子商務已成為全球一體化生產和組織方式的重要工具，融合網上交易、現代物流、金融服務以及信息技術為一體的鋼鐵等大宗商品交易市場現代流通業態。近年來，我國鋼鐵電子商務得到長足進展，開始由數量型擴張轉向質量效益型發展，一些鋼材電子交易市場通過不斷交易創新和管理升級，將全國分散的市場和交易，用互聯網聯結起來，正在成為鋼鐵產業鏈和溝通信息的主渠道，為廣大客戶尤其是終端用戶跨越時空調劑資源提供方便，在實現我國大宗商品銷售、促進商品流通、減少實物轉手環節、節約物流成本、分散與轉移市場風險以及商品價格發現與定價等方面的作用日益突出。

    與會的中國物流學會一位專家在闡述鋼鐵等大宗商品電子交易的作用時，舉了上海一家鋼鐵電子交易中心的主要交易品種熱卷板的例子：現貨市場價格從2008年7月份的5700元/噸，暴跌至10月下旬的2900元/噸，在如此巨大的下跌過程中，上海這家鋼鐵電子交易中心的電子交易盤沒有出現一次期貨意義上的跌停板，更沒有發生所謂“棄倉”或“爆倉”情況，交易井然有序，合約履約正常。即便在國慶節后市場最為恐慌的10個交易日里，銀行嚴格監管下的交易保證金和交易量均創下了2008年的新高，平均每天的鋼材成交量都在20萬噸以上，真正有效地分散了鋼材市場的系統性風險。

    上海這家鋼鐵電子交易中心以鋼鐵現貨流通貿易和用材企業為實業基礎，為鋼鐵生產流通業企業提供有效服務，自成立以來始終執行“一有五無”的標準，“一有”即交易資金有銀行第三方監管，從制度上確?？蛻艚灰踪Y金安全；“五無”即無履約擔保，無自營交易，無交易商代理業務，無個人投資者入市。這家鋼鐵電子交易中心的成功運營，使其成為我國鋼鐵行業在金融風暴下的避風港。

    我國鋼鐵電子商務的發展還體現在特種鋼的電子商務實踐和探索上。這些年，螺紋鋼、線材、熱卷板等普通鋼材在電子商務交易日趨發展，而不銹鋼等特種鋼材電子商務則相對滯后，目前國內的特種鋼材電子商務發展較快的是無錫地區。2006年10月，無錫市不銹鋼電子商務中心問世，成為全國最大不銹鋼市場之一。到目前為止，發展成為全球最大的冷熱軋不銹鋼、電解鎳、鉛、錫、銦、鉬、鈷等特種鋼材和有色金屬交易平臺和結算中心，累計成交金額3.45萬億元，現貨實物交收538萬噸，目前每天的交易量5-6萬噸。到2012年底，特種鋼電子交易中心已擁有全國不銹鋼及有色金屬行業中生產廠家、流通企業、加工企業等12000多家。

    業內人士指出，特種鋼及有色金屬電子交易中心發揮市場資源配置作用，奪取國際價格話語權?，F在該特種鋼電子交易中心的每天不銹鋼成交量3萬噸以上，鎳成交量2萬噸，最高日成交量突破6.4萬噸，不銹鋼、鎳、鈷、銦等成交量在全球名列前茅，因而其價格成為行業的指導價格。特別是鎳交易量已經超過全球最大的金屬交易中心----倫敦金屬交易所（LME），價格對現貨市場和國際市場產生很大的影響力。交易中心的交易價格成為生產廠家和現貨市場的定價依據，真正起到了發現價格的作用，成為直觀反應不銹鋼市場和有色金屬市場供求關系和價格走向的風向標，逐漸成為國際性的金屬市場和定價中心。

    確實，隨著互聯網的迅猛發展，促進了我國鋼鐵電子商務的發展。不過，就目前鋼鐵電子商務的現狀，還存在諸多問題，制約其可持續發展。其中之一就是鋼鐵現代物流體系尚不完善，鋼鐵物流嚴重滯后于電子網絡技術的發展。

    當前，包括鋼鐵在內的我國大宗商品由于流通環節過多，流通效率偏低，庫存偏高，成本巨大，資金占壓嚴重。據國家統計局統計顯示，2011年我國工業企業流動資產周轉次數為2.9次，遠低于日本和德國9-10次左右的水平，造成我國規模以上工業企業存貨率約為10%，高于西方發達國家5%的水平，全社會物流總費用占GDP的比例高達17.85，是發達國家的一倍以上。如果能將我國社會物流成本占GDP的比重降低1個百分點，在物流運輸、倉儲方面的節能降耗，將可為我國國民經濟增加4700億元的效益。如果將規模以上工業企業的存貨率降低一個百分點，將節約8500億元的支出，相當于2011年包括鋼鐵、石化、石油等半數工業行業的年利潤額總和。足見我國鋼鐵等大宗商家物流水平的低下，物流成本居高不下